Vereinsgeschichte

 

07. 12. 1964          Gegründet als Modelleisenbahnclub Ludwigsburg e.V.

 

07. 01. 1967          Die DB stellt einen ausgemusterten Schnellzugwagen (B4ü) zum Einbau einer Modellbahnanlage zur Verfügung.

 

                            Standorte:                   22.02.1967 Favoritepark

                                                              04.02.1980 Asperg

                                                              20.08.1981 - Februar 1994 Freiberg/N

                           

                            Eingebaute Anlage:      - 16 x 1,8 m, HO / HOm

                                                              - Gleisbausystem Ginzel, Neusilber

                                                              - Weichen und Signale im Selbstbau

                            Abbau der Anlage Anfang 1990. Aufbau einer Versuchsstrecke, Werkstatt für Elektroniker

 

01. 08. 1981          Der MECL übernimmt das Stellwerk in Freiberg (ehem. Station Beihingen-Heutingsheim). Ausbau des Stellwerks für Vereinszwecke.

 

06. 05. 1982          Satzungsänderung: Jetzt MEC Freiberg am Neckar e.V.

 

Oktober 1992        Kauf eines Postwagons. Genehmigung der DB zum Tausch der Wagons.

 

November 1993     Postwagenumbau abgeschlossen

 

März 1995             Gleis beim Postwagen wurde zurückgebaut

 

Segmentlanlage

 

13. 01. 1986          Beschlußfassung zum Segmentbau. Eigenes System.

 

                            Entwurf der ersten Anlageteile durch Alfred Specht.

                            Gleissystem: HO / HOe, Roco- und Bemo-Gleise

 

                            Entwicklung der Elektrik durch Dieter Böhm

                            Die elektrische Steuerung ist in Modulbauweise konzipiert. Durch Hinterein­andereihen von Elektronikbausteinen können beliebig viele Teilstrecken über­wacht werden. Blockabschnitte können durch Umstecken von Kabeln beliebig verlängert werden.

                            Leitung des Geländebaus: Armin Berberich. Schwerpunkt ist eine genaue vorbild- und detailgetreue Durchgestaltung der Landschaft und Gebäude.

                            Größe und Maße der Segmentanlage:

                            Grundkonzeption: U-Form, ca. 9m breit, 13m lang mit Innen-U.-Außenabwicklung ca. 50m, Gesamte Gleislänge ca. 160 m

                            Durchgangsbahnhof: 6 m lang, 8 Gleise, Aufnahme von bis zu 3,2 m langen Zuggarnituren. Weichen werden motorisch angetrieben.

 

 

 

 

Ausstellungen

 

03. 12. 1989             1. Ausstellung in der Schloßkelter

                                   10 gerade Segmente (2m x 0,6m), die von den Vereinsmitgliedern zu Hause erbaut wurden.

                                   Bau der Eck- und Wendesegmente gemeinsam im Stellwerk.

 

01. 12. 1990             2. Ausstellung in der Schloßkelter

                                   Gestaltung der Wendesegmente mit Darstellungen einer Burg, eines Nebenbahnhofes und einer Schmalspurbahn.

 

30. 11. 1991             3. Ausstellung in der Schloßkelter

                                   Erweiterung des "Innen-U" und Abschluß der Gleisspirale.

 

29. 11. 1992             4. Ausstellung in der Schloßkelter

                                   Endgültige Gestaltung des Wendesegment "Fabrik".

                                   Darstellung einer  Kirmes und eines Weinbergs.

                                   Die Steuerung des Bahnhofs ist jetzt digitalisiert.

 

13. 02. 1993             1. Maulbronner Modellbahntage in 75433 Maulbronn (Enzkreis)

                                   Organisation MECF Freiberg. Ausstellung der Segmentanlage in der Stadthalle

 

28. 11.1993              5. Ausstellung in der Schloßkelter

                                   Mit dem Bau eines weiteren "Weinberg"- Segment wurde begonnen.

                                   Sämtliche Segmente haben jetzt Transportkästen zum Schutz vor Beschädigungen.

 

20. 11.1994              6. Ausstellung in der Schloßkelter

                                   Inbetriebnahme des Innen-U anl. 30 Jahre Modelleisenbahnclub

 

02./03. 12.1995        7. Ausstellung in der Schloßkelter

                                   Eckmodul Burg erweitert mit Sägewerk. Gestaltung eines Laubwaldes

                                   Inbetriebnahme der Zahnradbahn zur Burg.  Inbetriebnahme Schattenbahnhof

 

 

30.11./1.12.1996     8. Ausstellung in der Schloßkelter

                                   Eckmodul Burg  erweitert mit Steinbruch. Bhf Maulbronn mit Schmalspurendbahnhof. Schmalspur wird mit Lenz-Digital gesteuert.

                                   Inbetriebnahme des Schattenbahnhofs unter Bhf Maulbronn

 

1./2. 3. 1997             "Vaihingener Modellbahntage" in Vaihingen an der Enz

                                   .Organisation MECF.u.a.Ausstellung unserer Modullanlage

 

29./30. 11. 1997       9. Ausstellung in der Schloßkelter

                                   Geplant ist Fertigstellung des Gelände bei den Zufahrten z.Bhf

                                   Maulbronn.